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- [한국갤럽]文대통령 지지율, 1%p 내린 54%…4주 연속 하락세
- [이데일리 김미영 기자] 문재인 대통령의 국정운영 지지율이 4주 연속 하락해 50%대 중반에 그치고 있다는 여론조사 결과가 나왔다.한국갤럽이 지난 6~8일 전국 성인 1002명을 대상으로 실시해 9일 발표한 여론조사 결과, 문 대통령 직무수행에 대한 긍정평가율은 54%였다. 지난주보다 1%포인트 하락한 수치로, 긍펑평가율은 10월둘째주 65%를 기록한 뒤 4주 연속 하락세다.부정평가율은 36%로, 역시 1%포인트 상승했다. 10%는 의견을 유보했다.지지정당별로 보면 더불어민주당 지지층에서 82%, 정의당 지지층에서도 68%로 높은 수준을 유지했다. 반면 자유한국당·바른미래당 지지층에서는 긍정률(16%·26%)보다 부정률(78%·59%)이 높았다. 지지정당이 없는 무당층의 대통령 직무 긍/부정률은 35%/46%다.긍정평가 이유로는 ‘북한과의 관계 개선’(35%), ‘외교 잘함’(10%), ‘대북/안보 정책’(8%), ‘서민 위한 노력/복지 확대’(6%), ‘전반적으로 잘한다’(4%) 등이었다.부정평가 이유는 ‘경제/민생 문제 해결 부족’(47%), ‘대북 관계/친북 성향’(19%), ‘북핵/안보’, ‘독단적/일방적/편파적’, ‘최저임금 인상’(이상 3%) 등이 꼽혔다. 긍정평가와 부정평가 이유 모두 큰 변동이 없었다.정당 지지도 조사에선 민주당 41%, 한국당 14%, 정의당 9%, 바른미래당 7%, 민주평화당 1% 순으로 나타났다. 지난주와 비교하면 민주당, 정의당 지지도가 각각 1%포인트, 2%포인트 하락했고 바른미래당은 1%포인트 상승했다. 한국당은 비상대책위와 조직강화특위 갈등이 불거졌지만 지지율엔 영향이 없었고, 민주평화당도 변함 없었다. 지지정당이 없는 무당층은 27%였다.이번 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트다. 총 6690명에 통화를 시도해 1002명이 응답을 마쳐, 응답률은 15%다. 보다 자세한 사항은 한국갤럽이나 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참고하면 된다.
- [리얼미터]“세비·특권 줄여도 의원 늘리기 안돼” 60%
- [이데일리 김미영 기자] 국민 10명 중 6명은 국회의원의 세비를 낮추고 특권을 줄인다해도 의원 정수를 늘리는 데엔 반대한다는 여론조사 결과가 나왔다. 최근 국회 정치개혁특위 위원장인 심상정 의원 등이 권역별 비례대표제 도입을 위해 의원 정수를 늘리되 세비는 동결 혹은 축소하겠다며 국민적 동의를 구하고 있지만, 아직 여론은 차가운 분위기다.리얼미터가 지난 7일 전국 성인 502명을 대상으로 실시해 8일 발표한 여론조사 결과, ‘세비/특권 대폭 감축’을 전제로 한 의원 정수 확대에 대해 반대한다는 응답률이 59.9%였다. 특히나 ‘매우 반대’가 37.2%, ‘반대하는 편’ 22.7%로, 적극적인 반대 의사를 표명한 이들이 더 많았다. 찬성은 34.1%로 나타났다.(매우 찬성 16.1%, 찬성하는 편 18.0%)리얼미터는 “정의당 지지층과 진보층, 서울, 30대와 40대를 제외한 대부분의 지역, 연령, 이념성향, 정당 지지층에서 반대 여론이 다수로 나타났다”고 전했다.그러면서도 국민 절반은 ‘사표 최소화, 비례성 확대’를 꾀할 선거제 개편엔 찬성 입장을 보였다. 찬성은 58.2%였고, 반대는 21.8%였다.사표 최소화와 비례성을 확대하는 방향으로의 선거제 개혁엔 찬성하지만, 세비와 특권을 줄인단 전제에도 의원 정수를 늘리는 건 안된다는 여론이 우세하단 의미다. 세부적으로는 자유한국당 지지층에서만 찬반 양론이 팽팽했고, 모든 지역과 연령, 이념 성향, 한국당 지지층을 제외한 모든 정당 지지층에서 찬성 응답이 많았다.리얼미터는 “국회의원에 대한 불신이 매우 심각하고, 선거제도 개혁에 성공하기 위해서는 정개특위가 여야간 합의 노력과 더불어, 대국민 설득에도 적극적으로 나서야 함을 보여주는 것”이라고 분석했다.한편 이번 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%포인트이며, 응답률은 6.8%다. 자세한 내용은 리얼미터 홈페이지 참조.
- [이데일리가 만났습니다]①항공운송·제조·MRO업계 협력…군수→민수, 내수→수출 타깃 바꿔야
- 권오중 한국항공우주산업진흥협회 상근부회장.한국항공우주산업진흥협회 제공[이데일리 남궁민관 기자] 최근 한국항공우주산업(KAI)가 미국 공군 고등훈련기(APT) 수주전에서 고배를 마시며 방위산업 및 항공우주 업계 전반에 충격을 던졌다. 규모도 규모지만, 선도시장인 북미 진출에 실패했다는 점에서 아쉬움이 컸다. 항공우주산업에 대한 국가 차원의 패러다임 자체가 변해야한다는 지적이 심심찮게 흘러나온다.지난달 25일 서울 마포구 한국항공우주산업진흥협회(항우협)에서 만난 권오중 상근부회장은 KAI에 대한 직접적 언급은 피했지만, 향후 방산은 물론 민수 항공우주산업 발전을 위해 기업 뿐 아니라 정부 역시 전향적인 태도와 노력이 절실하다는 데에 적극 의견을 피력했다. 방산 분야 항공우주산업의 발목을 잡는 방산비리와 관련 정부의 제도적 개선이 필요하다고 지적하며, 더 큰 틀에서는 민수 항공우주산업 발전을 위해 업계-지역자치단체-정부가 협력해 종합적이면서 체계적인 산업구조 구축에 나서야한다는 주장이다.권 부회장은 “우방이 있더라도 자국의 안보는 우리 손으로 지켜야한다는 교훈은 역사가 증명하고 있는만큼 항공우주산업의 가치는 충분하다”며 “특히 고용유발계수가 타 산업에 비해 높아 2016년 기준 국내 5조9000억원의 매출액이 20조원으로 증가할 경우 약 8만개의 신규 일자리가 생긴다니, 우리나라의 새로운 성장동력으로 자동차나 조선을 보완할 수 있는 가치가 있다”고 말했다.◇수익 적고, 시간 쫓기고…방산비리 척결 제도적 개선 필요먼저 권 부회장은 방산비리와 관련 업체들의 자구노력은 물론 정부가 앞장서 현실적인 제도 개선에 나서줄 필요가 있다고 봤다. 그동안 항공우주산업을 포함한 방산업계는 방산비리에 대한 부정적 여론 영향으로 다양한 규제와 함께 금융·수사당국으로부터 조사를 받는 등 쉽지않은 경영환경을 이어왔다.권 부회장은 “제조업 평균 영업이익률이 6% 정도인 반면 방산업체의 경우 3.4%로 제조업 평균에 비해 약 50% 정도 밖에 안된다”며 “원가 부풀리기를 사전에 차단하는 것은 당연한 일이지만, 적정한 이윤을 보장해서 개발자들과 산업계에 긍정적인 시그널을 보낼 필요가 있다”고 지적했다.최근 방산업계 고민거리로 떠오르고 있는 지체상금에 대해서도 “유연한 사고가 필요하다”고 강조했다. 그는 “선진국의 경우에도 프로젝트 진행시 다소 결함이 발생하더라도 오류를 시정해 나가는 방식으로 사업관리를 하고 있다”며 “하지만 우리나라 지체상금의 경우 2016년 이전의 수주물량에 대해 상한제 제도의 적용을 받지 못해 100% 이상 국가에 배상하는 경우가 종종 발생돼 방산업체의 개발 의지가 꺾이게 된다”고 설명했다.이어 “업체의 안일한 태도로 납품이 지연될 수도 있지만, 발주처의 의견에 따라 당초 예상보다 개발기간이 단축되거나, 설계·목표 변경 등에 대응하다보면 결국 납품이 늦어지게 되고 오류에 대한 수정 과정기간이 더 해진다면 본의 아니게 업체는 억울한 상황으로 몰리게 된다”며 “방산개발 품목은 기본적으로 내수가 좁아 처음부터 수출을 고려할 수밖에 없는데 일부 ROC((작전요구성능) 등이 세계시장의 트렌드와 맞지 않는 점도 있어 방산생태계의 건전화를 위한 방산정책 수립에 있어 보다 유연한 사고가 필요하다”고 강조했다.◇“민수·수출 키우기 위해 패러다임 변화해야”중장기적으로 우리나라 항공우주산업이 성장하기 위해서는 현재 군수·내수 편중에서 벗어나 민수·수출 구조로 변화해야 한다고 진단했다. 이를 위해서는 우선 운송 및 제조 MRO(유지·보수·정비) 등 업계간 협력에 더해 정부와 지방자치단체들의 적극적인 지원이 더해져야한다는 주장이다.권 부회장은 “우리나라 항공우주산업은 전세계 항공산업의 80% 이상을 차지하고 있는 민수 분야엔 아직 완제기 또는 엔진 등 큰 단위의 제품군을 가지고 있지 못하고 있다”며 “이러한 상황이 지속된다면 향후에도 제한적인 사업구조로 갈 수 밖에 없어 본격적인 성장단계로 진입하기 위해서는 어려움이 있다”고 지적했다.이에 그는 “민항기 완제기 사업도 중요하지만 큰 단위의 제품군을 개발하고 수출로 연결하는 전략, PAV(개인용항공기) 또는 무인기 실증사업과 연결하는 전략, RSP(Risk Share Partner) 사업 참여를 위한 준비와 함께 선진 민항기 제작사의 완제기 개발 시 주요부품 공급처로의 도약을 위한 인증지원 사업도 고려해야 한다”고 설명했다.특히 업계 간 협력에 더해 정부와 지자체의 지원을 강조했다. 권 부회장은 “운송-제조-MRO가 별개가 아닌 하나의 항공산업으로 인식하고, 부처-지역-업체간 협업이 필요한 시점”이라며 “관련법 및 금융지원 등 제도 개선과 더불어 3개 분야가 협업을 통한 상생 모델을 발굴해 민간·지자체의 투자를 통해 정부의 지원을 공동으로 이끌어 내는 노력이 필요하다”고 강조했다.그는 “제조, 운송, MRO가 따로, 지자체별 따로, 이런 방식은 국가 경제에 도움이 될 수 없으며 중앙정부의 지원만 바라보는 방식 역시 한계가 있다”며 “협회는 실효성 있는 정책, 제도 개선 방안을 고민하고 있으며 현장과의 스킨십을 통해 산업계간 상생·발전 할 수 있는 방안을 찾도록 노력하겠다”고 덧붙였다.◇“北 도로보다 공항정비가 효율적…MRO 활성화 기대”이날 권 부회장은 최근 남·북간 화해무드에 따른 항공우주산업의 협력 로드맵도 함께 제시했다. 단시간 성과는 기대하기 어렵더라도 중장기적인 교류를 통해 경제제재 해소 및 인프라 여건이 구축한다면 충분히 새로운 기회 발굴이 가능할 것이란 분석이다. 특히 LCC(저가항공사)를 중심으로 한 일자리 창출 및 관광사업 개발 뿐 아니라 MRO(유지·보수·정비) 사업에 새로운 기회가 될 수 있을 것이란 기대다.권 부회장은 “항공우주산업 제조분야는 기계, 전자, 소재, IT 등 최첨단 기술이 집약된 산업으로 현재 북한의 인프라 여건 및 경제제재 등으로는 산업 활동이 어려운 상황”이라며 “남측에서 물량을 제공하고 북측에서 제작하는 협업은 사실상 어렵고 그 만큼의 물량도 없는 것이 현실”이라고 현재 상황을 진단했다.다만 중장기적으로 점진적이면서도 단계적인 협력이 진행된다면 최종적으로 MRO 사업을 위한 최적의 환경이 조성될 수 있을 것이란 긍정적 전망을 내놓았다. 우선 권 부회장은 “남·북 간 물적, 인적 자원이 연결될 수 있도록 북한 내 공항 인프라를 재정비할 필요가 있다”며 “북한의 공항들은 대부분 낙후돼 있기 때문에 안전한 운항이 보장될 수 있도록 활주로 포장 등 공항 인프라 구축이 선행돼야 한다”고 설명했다. 특히 그는 “북한의 도로를 정비하려면 엄청난 자금이 필요할 수도 있기 때문에 상대적으로 저렴하고 효율적인 공항부터 우선적으로 정비하여 활용하자는 취지”라고 덧붙였다.이어 “공항의 현대화가 이루어지고 난 후 다음 단계는 남북 간 신규 노선 개설”이라며 “양양, 청주, 무안 등 남한 지역 공항과 순안, 삼지연, 원산 등 북한 지역 공항을 연결하는 직항노선을 개발해 남·북 연계 관광을 추진해 볼 수 있다”고 설명했다. 이에 따른 가시적 사업성과도 확실하다. 권 부회장은 “이 단계까지 완료되면 중국, 러시아 등의 항공사 노선도 취할 것”이라며 “지역기반 저가항공사(LCC)를 신규 설립해 지역 일자리를 창출하고, 남·북한 연계 관광 상품 공동개발, 조종사 및 엔지니어 교육 등 상호 교류도 확대해 나갈 수 있다”고 진단했다.최종 단계에는 북한 공항주변 MRO 단지 활성화까지 이어질 수 있을 것으로 봤다. 권 부회장은 “기반이 조성되고 운송 분야가 안정화되면 남한의 기술이전 및 정보공유, 교육이 이뤄진다는 전제 하에 북한 공항주변에 MRO 단지를 구성해 지역공항 및 항공사와 연계한 민수중심 자체수리 및 정비를 실시할 수도 있다”며 “남측의 자본과 기술에 북측의 저렴한 노동력이 더해진 다면 MRO 사업을 위한 최적의 환경이 조성 될 것으로 예상된다”고 분석했다.
- [퇴근길 한 줄 뉴스]대통령 이름은 몰라도 선배님 이름은...
- 배우 신성일의 발인이 6일 오전 서울 송파구 서울아산병원 장례식장에서 영화인장으로 엄수된 가운데 배우 안성기와 이덕화 등이 고인의 시신을 운구하고 있다[이데일리 이성재 기자] 이데일리가 오늘 하루의 주요 이슈를 모아 [퇴근길 한 줄 뉴스]로 독자들을 찾아갑니다. 정치, 경제, 사회, 문화, 스포츠 등 퇴근길에 가볍게 읽을 수 있는 세상소식을 매일 오후 5시에 배달합니다. [편집자주]■“대통령 이름은 몰라도 선배님 이름을 모르는 국민은 없다”6일 오전 10시 서울아산병원 장례식장에서는 故 신성일의 영결식이 엄수됐습니다. 이날 영결식에는 가족과 친지, 영화계 동료들이 함께해 고인의 마지막 길을 배웅했습니다. 지상학 한국영화인총연합회 회장은 추도사에서 “선배님처럼 한 시대의 아이콘으로 불린, 대스타는 전에도 없었고 앞으로도 없을 것이다”고 애도했습니다. 고인은 60여 년간 500편이 넘는 작품을 통해 한국영화의 새로운 역사를 썼습니다. 여든이 훌쩍 넘은 나이에도 영화에 대한 열정과 집념은 후배들에게 귀감이 되고 있습니다. 고인은 생전 자택이 있는 경북 영천의 선영에서 안식에 들어갔습니다.임종석 대통령 비서실장이 6일 국회에서 열린 국회 운영위원회의 청와대 국정감사에서 위원의 질의에 답하고 있다 (사진=연합뉴스)■임종석 청문회장 된 청와대 ‘국감’오늘 열린 청와대 국정감사는 임종석 비서실장의 청문회장을 방불케 했습니다. 야당 의원들은 임 실장의 비무장지대(DMZ) 방문 논란과 선글라스 문제를 집요하게 물고 늘어졌고 ‘자기정치’를 한다며 “비서로 살기 싫으면 그만두고 나와 현실 정치를 하라”고 몰아붙였습니다. 정작 국회가 국정 전반에 관한 조사를 행하는 자리가 임 실장의 이슈로 여야의원들이 신경전을 벌이며 모두 덮여버렸습니다. 조국 민정수석이 증인으로 불출석한 문제를 놓고도 신경전이 벌어졌습니다. 김성태 원내대표는 “인사검증을 잘못한 책임자로서 답변하기 위해 조국 수석이 출석해야 한다”며 “조 수석이 문 대통령하고 동급이냐”고 질타했습니다. 사실 청와대 민정수석은 그동안 국회 국정감사 등에 불참하는 것이 관례였습니다.■유류세 15% 인하..휘발유 최대 123원·경유 87원↓ 오늘부터 유류세가 6개월 동안 한시적으로 15% 낮춥니다. 이에 따라 휘발유는 최대 123원, 경유는 87원 정도 가격이 내려갈 것으로 보입니다. 하지만, 당장 소비자가 가격 체험을 하기에는 다소 시간(7~8일 소요)이 걸릴 것 같습니다. 동네 주유소가 미리 사놨다 비축해 둔 기름을 다 팔아야 유류세 인하를 가격에 반영하기 때문입니다. 개별 주유소 입장에선 비싸게 주고 싼 기름을 싸게 팔 수는 없지 않겠습니까. 다만 정유사들이 직접 운영하는 주유소는 당장 오늘부터 내려간 가격으로 기름을 넣을 수 있습니다. 운행하면서 주유소에 걸린 가격표를 잘 살펴보세요.■美 중간선거 ‘상공하민’..오후 7시 미 전역 투표시작미국 중간선거(11월6일) 마지막 여론 조사에서 민주당이 여전히 강세를 유지했습니다. CNN은 리서치업체 SSRS와 함께 조사한 이번 여론조사는 투표할 의사가 있는 유권자의 55%가 민주당을, 42%가 공화당 후보를 지지해 민주당이 13%포인트 앞섰습니다. 미 월가의 전문가들 또한 민주당이 하원을 장악하고 공화당이 상원을 지킬 것이라고 예상했습니다. 결국 ‘親 트럼프- 反트럼프’ 대결구도로 전개될 전망입니다. 이번 중간선거가 중요한 것은 현재 백악관은 물론 상·하원을 모두 장악한 공화당의 독주체제가 유지될지, 붕괴할지가 최대 관심사이기 때문입니다. 도널드 트럼프 미국 대통령(왼쪽)이 중간선거를 하루 앞둔 5일(현지시간) 오하이오주 클리블랜드에서 오하이오주 제4선거구 공화당 후보 짐 조던 하원의원(오른쪽)을 지지하는 연설을 하고 있다 (사진=클리블랜드 EPA/연합뉴스)
