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커지는 증시변동성…삼성전자 실적·한은 금리 결정 '주목'
  • 커지는 증시변동성…삼성전자 실적·한은 금리 결정 '주목'[주간증시전망]
  • [이데일리 원다연 기자] 반도체 업황에 대한 우려가 이어지고 중동발 지정학 리스크 고조 등 대외 여건까지 악화하며 코스피 지수가 2600선으로 밀려났지만, 이번주 시장 변동성은 더 확대할 것이라는 전망이 나온다. 삼성전자의 3분기 잠정실적 발표를 앞두고 있는데다 한국은행 금융통화위원회의 통화정책방향회의 등 증시에 영향을 미칠 수 있는 주요 변수가 기다리고 있어서다. 6일 한국거래소에 따르면 지난주 코스피 지수는 2569.71, 코스닥 지수는 768.98에 거래를 마쳤다. 코스피는 전주 대비 3.02% 하락하며 2600선 밑으로 내려섰고, 코스닥은 0.7% 내려 보합 수준을 보였다. 외국인 투자자의 매도 행렬이 삼성전자(005930)를 끌어내렸고, 이는 코스피 하락으로 이어졌다. 삼성전자는 지난주 6만 600원으로 거래를 마치며 종가 기준 연중 최저가를 기록했다. 외국인은 지난주에만 삼성전자를 1조 1230억원 규모 순매도했고, 기관도 3673억원 규모 순매도했다. 개인 투자자가 저가 매수를 기대하며 1조 4629억원 규모를 순매수했지만 주가 하락세를 막기엔 역부족이라는 평가다. 삼성전자는 지난달부터 20거래일 동안 4거래일을 제외하고 모두 주가가 하락했다. 오는 8일에는 삼성전자 주가 하락세의 반전 여부를 결정할 3분기 잠정 실적이 발표된다. 이경민 대신증권 연구원은 “삼성전자의 3분기 영업이익이 10조원을 상회하는지가 중요하다”며 “실적 전망대비 극심하게 저평가된 주가 수준, 역사적 저점권까지 근접한 한국 반도체의 밸류에이션을 감안할 때 반작용 국면으로 진입할 가능성을 열어놓을 필요가 있다”고 설명했다.11일에는 한은 금통위가 통화정책방향 회의를 열고 기준금리를 결정한다. 미국 연방준비제도가 ‘빅컷’(기준금리 0.50%포인트 인하)을 단행했고 국내 소비자물가 상승률이 3년 6개월 만에 1%대로 내려오면서 금리 인하 여건은 마련됐단 평가다. 이번 회의에서 금리 인하가 결정되면 지난 2021년 8월 0.25%포인트 인상과 함께 시작된 통화 긴축 기조가 3년 2개월 만에 마무리된다. 이번 주 미국 지표가 시장에 미치는 영향력은 제한적일 것으로 보인다. 9일(현지시간) 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의 의사록이 공개되고 10일(현지시간)에는 9월 소비자물가지수(CPI)가 발표된다. FOMC 이후 제롬 파월 연준 의장의 연설이 이미 두 차례 진행돼 의사록을 통해 추가적인 내용이 나올 가능성이 크지 않고, 미국의 물가상승률이 둔화하는 추세를 보이고 있어 물가 지표가 디스인플레이션이란 전체적인 방향성을 바꾸는 결과로 나오지 않는 한 시장에 미치는 영향은 크지 않을 것이란 분석이다. 이 밖에 이번 주에는 8일(현지시간) 세계국채지수(WGBI) 편입 여부 발표, 10일(현지시간) 테슬라의 로보택시 공개 등이 예정돼 있다. 4일 서울 중구 하나은행 본점 딜링룸 모습. (사진=연합뉴스)
2024.10.06 I 원다연 기자
트럼프, 총맞았던 곳서 다시 유세…머스크도 동참해 "싸우자"
  • 트럼프, 총맞았던 곳서 다시 유세…머스크도 동참해 "싸우자"
  • [이데일리 방성훈 기자] 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 지난 7월 총격을 당했던 펜실베이니아주 버틀러를 다시 방문해 유세를 펼쳤다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 동참헤 트럼프 전 대통령에 대한 지지를 재확인했다.일론 머스크(오른쪽) 테슬라 최고경영자가 5일(현지시간) 펜실베이니아주 버틀러에서 열린 공화당 유세 현장에서 도널드 트럼프 전 대통령이 지켜보는 가운데 지지 연설을 하고 있다. (사진AFP)5일(현지시간) CNN 및 BBC방송 등에 따르면 트럼프 전 대통령은 이날 펜실베이니아주 버틀러의 야외행사장인 ‘팜쇼’를 다시 찾아 대규모 유세를 진행했다. 이 곳은 지난 7월 13일 미국인 남성 토머스 크룩스(20)가 트럼프 전 대통령을 암살하려고 시도했던 곳이다. 당시 트럼프 전 대통령은 총알이 귀를 스치고 지나가 목숨을 건졌다. 이 사건 이후 미국에선 공화당원들을 중심으로 트럼프 전 대통령을 ‘영웅화’하는 움직임이 일며 지지율이 급등했다. 무당파 유권자들 상당수도 트럼프 전 대통령 지지로 돌아선 것으로 파악된다. 트럼프 전 대통령은 이날 연설에서 총격을 맞은 뒤 외쳤던 “싸우자”(Fight)라는 구호를 외치며 “오늘 밤 나는 비극과 아픔을 뒤로 하고 버틀러로 돌아왔다. 펜실베이니아 주민과 미 국민들에게 간단한 메시지를 전한다. 미국을 다시 위대하게 만들기 위한 우리의 운동은 그 어느 때보다 더 강하고 자랑스럽고, 더욱 단결되고 단호하며 승리에 더 가까워졌다”고 강조했다.트럼프 전 대통령을 지지한다고 공개 선언했던 머스크 CEO도 유세 현장을 찾아 트럼프 전 대통령이 지켜보는 가운데 “싸우자”라고 목소리를 높였다. 그는 ‘화성을 점령하라’라고 적힌 티셔츠를 입고 행사에 참석했다. 트럼프 전 대통령이 이날 암살 시도 현장을 다시 찾은 것은 ‘스트롱맨’ 이미지를 부각해 지지율을 끌어올리기 위한 의도로 해석된다. 그는 최근 민주당 대선 후보인 카멀라 해리스 부통령과 TV토론 이후 밀리는 모습을 보이고 있다. BBC는 유세장을 찾은 현지 주민들이 트럼프 전 대통령에 대한 암살 시도에 여전히 분노하고 있었다고 전했다. 트럼프 캠프 측도 “트럼프 전 대통령의 버틀러 유세 복귀에 동참하려는 펜실베이니아 주민들의 의지는 미 국민의 힘과 회복력을 상징한다”고 밝혔다. 한편 이날 행사는 미 비밀경호국(SS) 소속 요원 수백명의 삼엄한 경비 속에 치러졌다.
2024.10.06 I 방성훈 기자
반도체 업황 우려에도…“SK하이닉스, 경쟁력 부각”
  • [주간추천주]반도체 업황 우려에도…“SK하이닉스, 경쟁력 부각”
  • [이데일리 원다연 기자] 반도체 업황에 대한 우려가 이어지고 있지만 인공지능(AI) 반도체 선점 여부에 따라 주가 희비가 갈리고 있다. 삼성전자는 외국인 매도 행렬이 이어지며 ‘5만전자’를 눈앞에 두고 있는 반면 SK하이닉스는 양호한 실적 전망에 선방하고 있다. 5일 유안타증권은 SK하이닉스(000660)를 주간 추천주로 제시했다. 고대역폭메모리(HBM)와 선단공정(1b/1cnm) D램 시장 내 경쟁력이 지속 강화될 것으로 전망된다는 점에 주목했다. 유안타증권은 내년 상반기 재고 조정이 마무리되고 AI 기반 IT 수요 회복으로 실적 성장세와 밸류에이션 매력이 재차 부각될 것으로 봤다. 하나증권도 SK하이닉스를 추천했다. 마이크론테크놀로지의 실적을 통해 D램 가격 협상력이 저하됐단 우려가 불식됐다고 밝히며, 업황이 견조하다고 평가했다. 이밖에 유안타증권은 매출 국가가 확대되고 IP가 늘어나고 있는 크래프톤(259960)과 함께 경쟁사들의 애매한 성과에 파이프라인에 대한 기대감이 높아지고 있는 리가켐바이오(141080)를 추천했다. 하나증권은 국내 화장품의 글로벌 판매 유통사로 화장품 수출 성장의 수혜를 기대할 수 있는 실리콘투(257720)와 마진이 높은 AGM배터리의 비중을 늘려가고 있는 명신산업(009900)을 주간 추천주로 꼽았다. 명신산업의 경우 오는 10일 테슬라의 자율주행 택시 ‘로보택시’ 공개가 주가에 긍정적으로 작용할 수 있단 전망이다. 4일 서울 중구 하나은행 본점 딜링룸 모습. (사진=연합뉴스)
2024.10.06 I 원다연 기자
침체없는 美고용에 '환호'…다우지수 사상 최고치
  • 침체없는 美고용에 '환호'…다우지수 사상 최고치[월스트리트in]
  • [뉴욕=이데일리 김상윤 특파원] 뉴욕증시가 일제히 상승 마감했다. 미국의 고용시장이 점진적으로 둔화하고 있다는 추세와 달리 지난 9월 고용 상황은 상당히 뜨거웠던 것으로 나타나면서 미국 경제 침체 우려가 사라졌다. 미 경제가 연착륙할 것이라는 기대감이 커지면서 주식시장에 매수세가 몰렸고, 금리인하 속도가 잦아들 것이라는 판단에 국채금리는 치솟았다. 4일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 블루칩을 모아놓은 다우존스 30산업평균지수는 전거래일 대비 0.81% 오른 4만2352.75에 장을 마감했다. 다우지수는 사상 최고치를 다시 경신했다.대형주 벤치마크인 S&P500지수는 0.90% 오른 5751.07을, 기술주 위주의 나스닥지수는 1.22% 상승한 1만8137.85에 거래를 마쳤다. 중소형주 중심의 러셀2000지수도 1.5% 오른 2212.80을 기록했다. 공포지수로 불리는 VIX지수는 6.25% 하락한 19.21까지 떨어졌다.◇9월 비농업일자리 25.4만개↑…7~8월도 7.2만개↑미국의 고용침체 우려는 기우였다. 4일(현지시간) 미 노동부에 따르면 9월 미국의 비농업 일자리는 전월 대비 25만4000개 늘었다. 다우존스가 집계한 전문가 전망치 15만개를 크게 웃돌았다. 지난 12개월 월평균 20만3000개도 크게 웃도는 수준이다.지난 7월 비농업일자리 증가폭도 8만9000개에서 14만4000개로 상향조정됐다. 8월 역시 14만2000개에서 15만9000개로 수정됐다. 9월 실업률은 4.1%로, 8월보다 소폭 떨어졌다. 시장 전망(4.2%)도 밑돌았다. 실업자수는 28만1000개 감소했다. 경제활동 참가율(일하거나 구직 중인 인구 비율)은 3개월 연속 62.7%를 기록 했다.시간당 평균 임금은 전월보다 0.4% 증가한 35.36달러를 기록했다. 4개월 만에 가장 큰폭의 상승률이다. 전년동월 대비로는 4.0% 늘었다. 예상치(0.3%, 3.8%)보다 빠른 속도다.예상보다 미국 고용시장이 탄탄하면서 연준의 금리인하에 속도조절이 이뤄질 것이라는 관측이 강화되고 있다. 11월 연방공개시장위원회(FOMC) 전까지 한차례 고용보고서가 더 나오긴 하지만, 이 수치는 허리케인과 보잉사 노동자 파업 영향이 반영되면서 수치가 왜곡될 가능성이 크다. 이 때문에 연준이 10월 고용보고서를 준거로 11월 금리를 결정할 가능성은 낮다.◇11월 ‘빅컷’ 가능성 사실상 소멸…연내 25bp씩 두차례 인하이에 따라 월가는 11월 빅컷이 사실상 불가능할 것으로 판단했다. 시카고상품거래소(CME) 페드워치툴에 따르면 연방기금금리 선물시장은 11월 연준이 빅컷을 단행할 가능성은 1%로 대폭 하향 조정했다. 12월 기준금리가 현재보다 50bp 떨어질 확률은 100%다. 시장은 이제 11월, 12월 각각 25bp인하로 다시 방향을 잡고 있다. 피치 레이팅스의 수석 이코노미스트인 브라이언 콜튼은 “이번 보고서는 연준의 빅컷 결정과 함께 인플레이션과 싸움에서 조기 승리 선언한 것이 맞느냐 판단하기에는 다소 가혹할 수 있지만, 11월에는 확실이 25bp인하할 가능성이 크다”고 평가했다.프린시펄 자산운용의 시마 샤 수석 글로벌 전략가는 “고용시장이 실제로 약세가 아니라 강세일 수 있음을 시사한다”며 “연준이 11월 빅컷을 고려할 수 있다는 전망을 완전히 무시하고 있다”고 진단했다. 그러면서 “실업수당청구건수 등 여러 경제지표에서 미국 경제는 견고하다는 점을 가리키고 있다”며 “경기침체 리스크도 줄어든 만큼 시장은 이제 인플레이션을 면밀히 주시해야할 것 같다”고 덧붙였다.2년물 국채금리 추이 (그래픽=CNBC)◇테슬라 3.9%, 아마존 2.5%…2년물 국채금리 21bp 급등매그니피센트7이 대체로 올랐다. 엔비디아가 1.68% 오른 가운데 테슬라(3.91%), 아마존(2.5%), 메타(2.26%)가 크게 올랐고 알파벳A(0.82%), 애플(0.5%) 등도 소폭 올랐다. 반면 마이크로소프트는 0.12% 빠지며 약보합을 기록했다.연준의 금리인하 속도가 더뎌질 것이라는 판단에 국채금리는 치솟았다. 이날 뉴욕채권시장에서 연방준비제도 정책에 민감하게 연동하는 2년물 국채금리는 전일보다 무려 21bp(1bp=0.01%포인트) 오른 3.924%까지 치솟았다. 글로벌국채 벤치마크인 10년물 국채금리도 11.9bp 오른 3.969%까지 올라갔다.달러 역시 강세로 돌아섰다. 주요 6개국 통화대비 달러가치를 나타내는 달러인덱스는 0.49% 오른 102.49까지 올라갔다. 달러·엔 환율은 1.21% 급등하며 148.72엔까지 치솟았다. 서부 텍사스산 원유 가격 추이 (그래픽=CNBC)◇국제유가 4일째 상승세…이란-이스라엘 긴장 여전국제유가는 4거래일 연속 상승세를 이어갔다. 뉴욕상업거래소에서 근월물인 11월 인도분 서부텍사스산 원유(WTI)는 전 거래일보다 0.67달러(0.91%) 오른 배럴당 74.38달러에 거래를 마쳤다. 글로벌 벤치마크인 브렌트유 12월 인도분 가격은 전장 대비 0.43달러(0.55%) 오른 배럴당 78.05달러에 마감했다. 미국 경제가 탄탄하다는 점을 확인하면서 원유 수요가 커질 것이라는 전망과 함께 이란과 이스라엘의 긴장감이 여전하면서 공급 부족 우려가 작용한 탓이다. 조 바이든 대통령은 이날 “이스라엘은 공습을 어떻게 할지 결론을 내리지 않았고 그건 논의 중”이라며 “내가 그들의 처지에 있다면 난 이란 유전을 공습하는 것 외에 다른 대안들을 생각할 것”이라고 말했다. 전날 이스라엘이 이란의 유전을 공격할 가능성을 언급하면서 국제유가가 치솟았는데, 이날 발언은 수위를 완화하면서 유가 상승폭을 제한했다는 평가가 나온다.
2024.10.05 I 김상윤 기자
美고용침체 우려 사라졌다…나스닥 1.2%↑
  • [속보]美고용침체 우려 사라졌다…나스닥 1.2%↑
  • [뉴욕=이데일리 김상윤 특파원] 뉴욕증시가 일제히 상승 마감했다. 미국의 고용시장이 점진적으로 둔화하고 있다는 추세와 달리 지난 9월 고용 상황은 상당히 뜨거웠던 것으로 나타나면서 투심이 고조됐다. 연4일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 블루칩을 모아놓은 다우존스 30산업평균지수는 전거래일 대비 0.81% 오른 4만2352.75에 장을 마감했다.대형주 벤치마크인 S&P500지수는 0.90% 오른 5751.07을, 기술주 위주의 나스닥지수는 1.22% 상승한 1만8137.85에 거래를 마쳤다.미국의 고용침체 우려는 기우였다. 4일(현지시간) 미 노동부에 따르면 9월 미국의 비농업 일자리는 전월 대비 25만4000개 늘었다. 다우존스가 집계한 전문가 전망치 15만개를 크게 웃돌았다. 지난 12개월 월평균 20만3000개도 크게 웃도는 수준이다.지난 7월 비농업일자리 증가폭도 8만9000개에서 14만4000개로 상향조정됐다. 8월 역시 14만2000개에서 15만9000개로 수정됐다. 9월 실업률은 4.1%로, 8월보다 소폭 떨어졌다. 시장 전망(4.2%)도 밑돌았다. 실업자수는 28만1000개 감소했다. 경제활동 참가율(일하거나 구직 중인 인구 비율)은 3개월 연속 62.7%를 기록 했다.시간당 평균 임금은 전월보다 0.4% 증가한 35.36달러를 기록했다. 4개월 만에 가장 큰폭의 상승률이다. 전년동월 대비로는 4.0% 늘었다. 예상치(0.3%, 3.8%)보다 빠른 속도다.예상보다 미국 고용시장이 탄탄하면서 연준의 금리인하에 속도조절이 이뤄질 것이라는 관측이 강화되고 있다. 11월 연방공개시장위원회(FOMC) 전까지 한차례 고용보고서가 더 나오긴 하지만, 이 수치는 허리케인과 보잉사 노동자 파업 영향이 반영되면서 수치가 왜곡될 가능성이 크다. 이 때문에 연준이 10월 고용보고서를 준거로 11월 금리를 결정할 가능성은 낮다.페드워치에 따르면 11월 연준이 빅컷을 단행할 가능성은 10.6%로 대폭 하향 조정됐다.피치 레이팅스의 수석 이코노미스트인 브라이언 콜튼은 “이번 보고서는 연준의 빅컷 결정과 함께 인플레이션과 싸움에서 조기 승리 선언한 것이 맞느냐 판단하기에는 다소 가혹할 수 있지만, 11월에는 확실이 25bp인하할 가능성이 크다”고 평가했다.프린시펄 자산운용의 시마 샤 수석 글로벌 전략가는 “고용시장이 실제로 약세가 아니라 강세일 수 있음을 시사한다”며 “연준이 11월 빅컷을 고려할 수 있다는 전망을 완전히 무시하고 있다”고 진단했다. 그러면서 “실업수당청구건수 등 여러 경제지표에서 미국 경제는 견고하다는 점을 가리키고 있다”며 “경기침체 리스크도 줄어든 만큼 시장은 이제 인플레이션을 면밀히 주시해야할 것 같다”고 덧붙였다.이에 따라 국채금리는 다시 치솟고 있다. 이날 오전 8시50분 기준 뉴욕채권시장에서 연방준비제도 정책에 민감하게 연동하는 2년물 국채금리는 전일보다 무려 21.2bp(1bp=0.01%포인트) 오른 3.926%까지 치솟았다. 글로벌국채 벤치마크인 10년물 국채금리도 12.7bp 오른 3.977%까지 올라갔다.매그니피센트7이 대체로 올랐다. 엔비디아가 1.68% 오른 가운데 테슬라(3.91%), 아마존(2.5%), 메타(2.26%)가 크게 올랐고 알파벳A(0.82%), 애플(0.5%) 등도 소폭 올랐다. 반면 마이크로소프트는 0.12% 빠지며 약보합을 기록했다.
2024.10.05 I 김상윤 기자
EU, 중국산 전기차에 최고 45.3% 관세 부과(종합)
  • EU, 중국산 전기차에 최고 45.3% 관세 부과(종합)
  • [이데일리 이소현 기자] 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대해 최고 45.3%의 관세를 부과하기로 했다. 중국산 테슬라 전기차에 대한 관세는 17.8%로 최저 관세율을 적용받는다.2020년 1월 7일 중국 상하이 공장에서 열린 인도 행사에서 테슬라 중국산 모델 3 차량이 보이고 있다. (사진=로이터)4일(현지시간) 로이터통신과 블룸버그통신 등에 따르면 EU 27개 회원국 투표에서 EU 집행위원회의 중국산 전기차 확정관세안이 가결됐다.집행위의 확정관세안이 부결되려면 27개 회원국 투표에서 EU 전체 인구 65% 이상을 대표하는 15개 이상 회원국의 반대표가 필요하지만 이에 미치지 못해 확정된 것이다. 프랑스와 이탈리아 등 10개국이 찬성했고 독일과 헝가리 등 5개국이 반대표를 던졌다. 나머지 12개국은 기권표를 던졌다. 기권표는 사실상 ‘찬성’으로 간주된다.EU의 이같은 결정은 중국 자국 산업에 부당하게 보조금을 지급했다는 조사 결과가 나온 이후다. 중국은 이러한 주장을 부인하며, 유럽 유제품과 돼지고기, 자동차 부문에 대한 자체 관세 부과를 위협하고 있다.이날 투표 가결로 기존 일반관세 10%에 더해 최종 관세율은 17.8%∼45.3%가 되며 최종 관세율은 이달 31일부터 5년간 적용된다.EU 집행위원회는 성명을 통해 “중국산 전기차에 최종 관세를 부과하려는 위원회의 제안은 회원국으로부터 필요한 지원을 얻었다”고 밝혔다.그러면서도 EU는 중국과 관세 부과 대안을 찾기 위한 협상을 지속할 뜻을 분명히 했다. 집행위는 “중국과 협상을 병행해 세계무역기구(WTO)와 완전히 호환되고 집행위의 조사에 의해 확인된 유해한 보조금 문제를 해결하는 데 적절해야한다”며 “모니터링 및 집행이 가능한 대안을 모색할 것”이라고 덧붙였다. 이는 EU 회원국 승인 이후에도 중국과 협상은 계속한다는 방침으로 확정 관세 시행 전은 물론, 이달 말 부과가 시작된 이후에도 협상이 타결되면 확정 관세 부과가 중단될 가능성을 남겨둔 것이다.EU는 현재 중국 측과 ‘과잉 보조금’ 우려를 없애기 위해 유럽 수출 시 판매가격의 하한을 자발적으로 설정하겠다는 중국 전기차 업체들의 제안을 두고 수용 여부를 협상 중이다.
2024.10.04 I 이소현 기자
美 AI ‘불기둥’ 따르고 월배당까지…미래운용, '고성장' 커버드콜 ETF 출시
  • [단독]美 AI ‘불기둥’ 따르고 월배당까지…미래운용, '고성장' 커버드콜 ETF 출시
  • [이데일리 이용성 기자] 미래에셋자산운용이 미래 기술력이 있는 미국 AI 빅테크 기업에 투자하고, 월 배당까지 받을 수 있는 커버드콜 상장지수펀드(ETF) 상장을 준비하고 있다. 수익을 창출할 수 있는 ‘알짜’ AI 기업의 옥석을 가려 기초자산 상승분을 최대한 따라가면서 목표 분배율을 동시에 챙기겠다는 전략이다. 4일 금융투자업계에 따르면 미래에셋자산운용은 ‘TIGER 미국 AI 빅테크10 타겟 데일리 커버드콜’ 출시를 준비하고 있다. 상장 예정일은 이달 15일이며, 금융당국의 커버드콜 ETF 소비자 보호 경보 발령 이후 처음 나오는 상품이 될 전망이다.TIGER 미국 AI 빅테크10 타겟 데일리 커버드콜은 AI 빅테크 기업 중 ‘알짜 기업’들만 고른 기존 ‘TIGER 미국 AI 빅테크10’에 커버드콜 전략을 결합해 월 배당이 가능하게 만든 상품이다. 현재 엔비디아 등 빅테크 기업의 가격(밸류에이션)이 높아지면서 숨 고르기를 하고 있는 가운데 빠르게 수익을 낼 수 있는 기업으로 포트폴리오를 꾸렸다. 이를 위해 객관적인 수익 지표인 재무지표 등을 활용해 수익성과 성장성이 가장 높은 AI 빅테크 기업 대표 10개 종목을 선별했다.포트폴리오에는 △애플(21.42%) △마이크로소프트(19.53%) △엔비디아(16.8%) △아마존(10.96%) △알파벳(10.63%) △메타(7.42%) △TSMC(4.98%) △브로드컴(4.86%) △ASML(1.89%) △AMD(1.52%) 등이 담겨 있다. 반면, 테슬라와 인텔, 마이크론, 퀄컴 등은 영업이익률, 매출성장률 등을 고려해 제외됐다. 3월, 6월, 9월, 12월 마지막 영업일에 편입 비중을 산정한 후 3영업일 후에 조정(리밸런싱)한다.TIGER 미국 AI 빅테크10 타겟 데일리 커버드콜은 여기에 나스닥100 ATM(등가격) 콜옵션 등을 매일 매도하는 초단기 커버드콜 전략을 더했다. 매일 만기가 돌아오는 콜옵션을 매도하고 이를 통해 발생하는 프리미엄을 계속해서 수취한다. 목표 연 분배율은 15%다. 특히 옵션 매도 비중을 약 10%로 낮추고 기초자산을 약 90% 이상 따라가도록 구성했다. 즉, 성장성 높은 AI 빅테크 기업의 상승을 최대한 반영하면서 월 배당까지 손에 쥘 수 있게 구조다. 기초지수는 ‘KEDI 미국AI빅테크10+15% 데일리 프리미엄 지수’다. 해당 지수는 연초 이후 44.1% 상승했다. 나스닥100(22.2%)보다 높은 수익률로, 커버드콜 전략을 결합하지 않은 ‘KEDI 미국AI빅테크10지수(46.0%)’와도 비슷한 수준이다. 미래에셋운용은 이번 상품 출시로 ‘TIGER 타겟 커버드콜 시리즈’에 상품 하나를 더 얹게 됐다. 앞서 미래에셋자산운용은 ‘미국 30년 국채 커버드콜 액티브(H)’, 와 ‘미국배당 다우존스 타켓커버드콜 1·2호’을 상장한 바 있다. 또 ‘나스닥100 타겟 데일리 커버드콜’, ‘미국테크TOP10 타켓커버드콜’을 내놓으며 인기몰이를 하기도 했다.
2024.10.04 I 이용성 기자
현대차·기아 ‘美 글로벌 충전 동맹’..충전소 착공 첫발 뗐다
  • [단독]현대차·기아 ‘美 글로벌 충전 동맹’..충전소 착공 첫발 뗐다
  • [이데일리 이다원 기자] 현대차·기아가 글로벌 완성차 제조사 8곳과 결성한 ‘북미 전기차 충전 동맹‘이 첫 충전소 착공에 나서며 동맹의 첫 발을 순조롭게 뗐다. 앞으로 지어질 충전소에는 일반 DC 콤보(CCS 충전 단자)뿐만 아니라 테슬라가 채택한 북미충전표준(NACS) 커넥터까지 갖춰 높은 호환성과 범용성을 확보했다. 이를 통해 현대차·기아는 전기차 상품 경쟁력과 함께 충전 편의까지 확보하며 현지 공략에도 한층 속도가 붙을 전망이다.완성차 제조사 8곳이 합작해 세운 북미 전기차 충전 네트워크 ‘아이오나’가 첫 번째 충전소를 착공했다고 3일(현지시간) 밝혔다. 사진은 아이오나의 첫 번째 충전소 조감도. (사진=IONNA)4일 업계에 따르면 전기차 충전 조인트벤처(JV) ‘아이오나(IONNA)’가 3일(현지시간) 미국 노스캐롤라이나에서 첫 번째 충전 시설 ‘리차저리(Rechargery)’를 착공했다. 아이오나는 현대차·기아를 중심으로 BMW, 제너럴모터스(GM), 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 토요타 등 8개의 완성차 제조사가 합작해 세운 북미 전기차 충전 네트워크로, 지난해 7월 출범했다.리차저리는 주유소를 개조해 만든 시설로, 총 10기의 400kW 고속 충전이 가능한 800볼트 고속 충전기를 갖출 예정이다. 특히 일반 DC 콤보(CCS 충전 단자)뿐만 아니라 테슬라가 채택한 북미충전표준(NACS) 커넥터까지 갖춰 높은 호환성과 범용성을 확보했다. 또한 전기차 충전 고객을 위한 다양한 실내외 시설도 마련해 고객 편의를 제고한다. 이번 착공을 시작으로 아이오나는 신속하게 전기차 충전 네트워크를 늘리며 오는 2030년까지 북미 주요 도시 및 고속도로에 고출력 충전기를 최소 3만개 이상 확보할 계획이다.8개 완성차 제조사가 전기차 충전을 위한 공동 네트워크를 확보한 가장 큰 이유는 테슬라가 점유하고 있는 북미 충전 인프라 시장을 견제하기 위해서다. 테슬라는 NACS 규격을 도입한 충전시설 ‘슈퍼차저’를 북미 전역에서 2만7000여개 운영하고 있다. 넓은 충전 인프라를 갖추고 있지만 CCS 방식으로 충전하는 타 브랜드 전기차가 슈퍼차저를 이용하기 어렵고, 이용한다고 해도 충전 속도가 크게 저하한다는 문제가 있었다.이에 아이오나는 기존 CCS 방식의 전기차와 NACS 적용 전기차를 모두 급속으로 충전할 수 있는 설비를 갖추고 충전 인프라 시장을 공략할 방침이다. 완성차 제조사는 고객의 충전 편의를 확보하는 동시에, 방대한 소비자 데이터까지 확보할 수 있을 것으로 내다보고 있다.현대차, 기아를 비롯한 8개 완성차 제조사가 설립한 북미 충전 네트워크 ‘아이오나(IONNA)’ 설명. (사진=IONNA 홈페이지)현대차·기아로서는 활용할 수 있는 전기차 충전 인프라가 확대하는 계기가 될 전망이다. 현대차는 북미에서 판매하는 2025년형 아이오닉 5에 최초로 NACS 충전 포트를 탑재했고, 기아는 EV6·EV9에 NACS 포트를 탑재할 예정이다.NACS를 도입한 현대차·기아는 이미 마련돼 있는 ‘슈퍼차저’라는 충전 인프라를 당장 활용하며 전기차의 고질적 문제로 지목돼 온 충전 불편을 해소하고, 전기차 상품 경쟁력을 제고할 전망이다.이를 통해 현대차·기아가 북미 전기차 시장 공략 속도를 높일 것이라는 전망도 나온다. 현대차·기아는 올해 1~9월 미국에서 총 9만2000여대의 전기차를 판매하며 테슬라(46만 2800여대)에 이어 시장 점유율 2위를 유지할 전망이다. 상품성을 인정받고 있는 상황에서 충전 편의까지 확보한다면 고객을 끌어들일 유인이 더욱 확실하다는 분석이 나온다.이와 관련해 한 자동차 업계 관계자는 “현대차·기아가 현지 생산과 함께 NACS 단자를 도입하며 전기차 소비자 편의를 확보했는데, 새로운 전기차 충전 네트워크까지 갖춘다면 시장에서도 더 큰 경쟁력을 갖추게 될 것”이라며 “향후 활발한 연구개발(R&D) 등을 통해 현지 충전 시장에서도 우위를 점해야 할 것”이라고 전망했다.
2024.10.04 I 이다원 기자
"車산업 다윈식 경쟁"…메르세데스-벤츠 CEO 적자생존 위기감
  • "車산업 다윈식 경쟁"…메르세데스-벤츠 CEO 적자생존 위기감
  • [이데일리 이소현 기자] 유럽연합(EU)이 4일(현지시간) 회원국 투표를 거쳐 중국산 전기차에 최고 45% 관세율을 적용하는 방안을 통과시킬 것으로 전망되고 있어 긴장감이 고조되고 있는 가운데 독일 대표 자동차업체인 메르세데스-벤츠 최고경영자(CEO)가 글로벌 자동차 산업이 ‘다윈식 경쟁’에 처해 있다고 위기감을 언급했다.독일 슈투트가르트 인근 진델핑겐에 있는 메르세데스-벤츠의 팩토리56에서 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 그룹AG CEO가 포즈를 취하고 있다.(사진=로이터)로이터통신 보도에 따르면 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 CEO는 지난 2일 독일 베를린에서 열린 글로벌 대화 회의(Global Dialogue Conference)에서 독일 자동차 제조업체들이 어려움을 겪고 있다며 혁신을 통해 경쟁에서 살아남아야 한다고 이같이 밝혔다.글로벌 자동차 산업은 전기차 부문의 성장 둔화, 중국 기업들의 저가 공세로 경쟁 심화, 중국 소비자들의 소비 심리 악화 탓에 충격을 입은 경쟁 환경 속에서 업체들이 ‘적자생존’ 위기에 처해있다는 얘기다.유럽 자동차업체들은 유럽에선 전기차 수요가 예상보다 느리게 증가하는 상황에 대응하고 있다. 전기차에 대한 수요가 높은 중국 시장에 진출했지만, 중국 토종 브랜드의 저가 공세와 함께 중국에서도 비슷한 수요 감소에 국내외에서 어려움을 겪고 있다.자동차 강국인 독일의 대표 자동차 브랜드들도 힘을 못 쓰는 상황이다. 폭스바겐은 100억 유로의 비용 절감을 목표로 직원 수를 줄이기 위해 노조와 힘겨운 싸움을 벌이고 있다. 지난 9월엔 3개월 만에 두 번째로 수익 경고를 발표했다. BMW는 브레이크 시스템 문제와 중국에서의 수요 감소 탓에 올해 실적 전망을 8월에 하향 조정했다. 메르세데스-벤츠도 오는 2030년까지 전기차 전환이라는 야심에 찬 목표를 철회하고, 지난 7월에 자체 수익 경고를 발표했다. 메르세데스-벤츠의 주가는 올 들어서 10% 이상 하락했다.칼레니우스 CEO는 자동차 제조업체들이 직면한 가장 큰 도전은 “중국 소비자들 사이에서 신뢰 위기를 막는 것”이라며 “메르세데스-벤츠에게도 중단기적으로 가장 중요한 일”이라고 말했다.그러면서 “회사가 살아남거나 사라져야 하는 중요한 순간에 처해 있다”며 “긴장을 조절하고, 투자를 계속하고, 혁신을 계획해 다윈식 경쟁이 끝났을 때 살아남은 경쟁자 중 하나가 될 수 있도록 해야 한다”고 강조했다.한편, EU 집행위원회는 이날 27개 회원국에 중국산 전기차 상계관세 부과 관련 최종안을 제출했으며, 회원국 투표를 거쳐 중국산 전기차에 최고 45% 관세율을 적용하는 방안이 통과될 전망이다.앞서 EU 집행위원회는 반(反)보조금 조사 결과에 따라 과다 보조금을 받아 저가로 수입되는 중국산 전기차에 11월부터 5년간 상계 관세를 매기는 방안을 마련했다. 관세율은 표준 수입 관세 10%에 7.8%(테슬라)~35.3%(SAIC)를 더해서 결정된다.EU 27개 회원국 중에 찬성국은 EU 인구의 39%를 차지하는 프랑스, 그리스, 이탈리아, 폴란드가 될 전망이다. 독일은 지난 7월 관련 투표에서 기권한 바 있으며, 이번에도 무역 전쟁이 촉발될 수 있다는 우려를 들어 반대할 것으로 전망된다.
2024.10.04 I 이소현 기자
메타 고공행진에…저커버그, 베이조스 꺾고 세계 부자 2위
  • 메타 고공행진에…저커버그, 베이조스 꺾고 세계 부자 2위
  • [이데일리 김윤지 기자] 소셜미디어(SNS) 페이스북과 인스타그램을 운영하는 메타의 수장 마크 저커버그 공동창업자 겸 최고경영자(CEO)가 3일(현지시간) 처음으로 세계 부자 순위 2위에 올랐다. 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO). (사진=AFP)이날 블룸버그 억만장자 지수에 따르면 저커버그의 순자산은 2062억 달러(약 275조원)를 기록, 전자상거래 업체 아마존의 제프 베이조수 창업자가 보유한 순자산을 11억 달러(약 1조4674억원) 차이로 넘어섰다. 1위인 전기차 업체 테슬라의 일론 머스크 CEO와는 500억 달러(약 66조원) 차이다. 당초 실패처럼 보였던 메타버스에 대한 메타의 베팅이 최근 몇 달간 결실을 맺으면서 저커버그의 자산이 크게 늘었다고 블룸버그는 진단했다. 인공지능(AI) 경쟁에서 선두를 차지하기 위해 데이터센터와 컴퓨팅 파워에 막대한 비용을 투자하고 있는 메타는 페이스북에 탑재되는 ‘메타AI’와 증강현실(AR) 스마트 안경 ‘오라이언’ 등을 최근 선보였다. 지난 8월에 발표된 메타의 2분기 실적은 예상치를 웃돌았다. AI에 대한 투자가 더 많은 타깃 맞춤형 광고를 판매하는 데 도움이 되면서 호실적으로 이어진 것이다. 이에 힘입어 메타의 주가는 올 들어 68%, 최근 한달새 13% 넘게 상승했다. 이날 메타는 사상 최고치인 주당 582.77달러로 마감했다. 그 덕분에 메타 지분 13%를 보유한 저커버그의 자산은 올 들어 780억달러(약 104조원) 증가했다. 이는 블룸버그 억만장자 지수가 추적하는 세계 500대 부호 중 가장 많았다고 블룸버그는 전했다.
2024.10.04 I 김윤지 기자
엔카닷컴 "10월 중대형 세단 시세 하락…그랜저·G80 주목"
  • 엔카닷컴 "10월 중대형 세단 시세 하락…그랜저·G80 주목"
  • [이데일리 공지유 기자] 국내 최대 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 2024년 10월 중고차 시세를 분석한 결과, 국산차 중 중대형 세단 모델 시세 하락폭이 상대적으로 컸다고 4일 밝혔다.(사진=엔카닷컴)이번에 공개된 중고차 시세는 엔카닷컴 빅데이터를 토대로 현대자동차, 기아, 르노코리아자동차, KG모빌리티 등 국내 완성차 브랜드와 벤츠, BMW, 아우디 등 수입차 브랜드의 2021년식 인기 차종 중고차 시세를 분석한 결과다. 주행거리 기준은 6만㎞이며 무사고 차량을 대상으로 분석했다.10월은 여름 비수기와 추석 연휴가 지나고 연말을 앞둔 시기로 비교적 차량 구매 여력이 생겨 중고차 거래가 활성화되는 시즌이다. 이에 올해 10월 시세는 전월과 시세 차이가 크기 나지 않는 0.3% 하락한 보합세다.국산차는 전월 대비 평균 시세가 미세하게 0.18% 하락했으며, 일부 중대형 세단 모델들의 시세 하락폭이 상대적으로 커 눈에 띈다. 현대 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드 익스클루시브 모델은 전월 대비 1.22%, 제네시스 G80 (RG3) 2.5 터보 AWD는 1.05% 전월 대비 시세가 하락했다.이 외 1000만원대로 접근이 쉬운 가성비 좋은 소형 및 준중형차 모델도 시세가 하락하는 경향을 보인다. 현대 아반떼 (CN7) 1.6 인스퍼레이션은 0.69%, KG모빌리티 베리 뉴 티볼리 1.5 2WD V3은 0.86% 하락했다.반면 패밀리카, 아웃도어용으로 인기 있는 중형급 이상의 디젤 SUV, RV는 지난달에 이어 연속 상승하는 모습이다. 현대 팰리세이드 2.2 2WD 프레스티지와 더 뉴 싼타페 2.2 2WD 프레스티지는 각각 1.93%, 1.54% 시세가 상승했다. 기아 카니발 4세대 9인승 프레스티지도 1.04% 전월 대비 상승했다.수입차 역시 대표 모델들의 시세가 전월 대비 평균 0.45% 하락한 가운데, 대부분의 모델들이 1% 미만의 증감을 보였다. 이 중에서도 대표 인기 세단 모델인 벤츠 E-클래스 W213 E250 아방가르드는 0.86%, BMW 5시리즈 (G30) 520i M 스포츠는 0.38% 하락했으며, 아우디 A6 (C8) 45 TFSI 프리미엄은 0.03% 미세하게 하락해 전월과 큰 차이가 없었다. 이 외 렉서스 ES300h 7세대 이그제큐티브는 0.70% 하락했다.스포츠유틸리티차(SUV) 모델인 폭스바겐 티구안 2세대 2.0 TDI 프레스티지, 벤츠 GLE-클래스 W167 GLE300d 4MATIC은 각각 0.93%, 0.75% 상승했다. 볼보 XC90 2세대 B6 인스크립션은 0.04% 상승해 전월과 비슷한 시세를 보였다.한편 중고 전기차 시장에서 약 60%의 점유율을 차지하고 있는 현대, 기아, 테슬라의 대표 전기차 모델은 통상적인 시세 하락을 보였다. 현대 아이오닉 5 롱레인지 프레스티지, 기아 EV6 롱레인지 어스, 테슬라 모델 3 롱레인지와 모델Y 롱레인지의 시세는 전월 보다 평균 2.17% 하락했다.엔카닷컴 관계자는 “중고차 거래 수요가 조금씩 높아지는 10월은 전반적으로 시세 변동폭이 크지 않다”고 말했다.
2024.10.04 I 공지유 기자
테슬라, 사이버트럭 후방 카메라 '결함'에…2만7000대 리콜
  • 테슬라, 사이버트럭 후방 카메라 '결함'에…2만7000대 리콜
  • [이데일리 양지윤 기자] 테슬라가 미국에서 전기 픽업트럭 사이버트럭 약 2만7000대를 리콜한다고 CNBC가 3일(현지시간) 보도했다. (사진=뉴스1)사이버트럭의 후방 카메라 지연으로 운전자의 시야를 가리고 충돌 위험이 커질 수 있다는 판단에 따른 것이다. 테슬라는 미국 도로교통안전국에 제출한 보고서에서 차량을 후진에 놓은 후 2초 이내에 이미지가 나타나지 않을 수 있다고 명시했다. 또한 차량이 후진으로 변속되면 최대 6~8초 동안 디스플레이가 공백으로 표시될 수 있다고 보고했다. 테슬라는 지난달 초 이 문제를 확인했으며 현재 생산 중인 모든 사이버트럭에 소프트웨어 수정이 완료됐다고 밝혔다.테슬라 측은 “영향을 받는 차량의 사이버트럭 시스템이 부팅 명령을 받기 전에 종료 프로세스를 완료하지 못해 후방 이미지 표시가 지연될 수 있다”며 “소프트웨어 업데이트로 이 문제를 해결할 것”이라고 밝혔다. 리콜 대상 차량은 미국 내 사이버트럭 대부분 차량에 해당, 전기 트럭으로는 가장 큰 규모라고 미 언론들은 전했다. 테슬라는 지난 4월에 가속 페달 패드가 느슨해지는 문제를 해결하기 위해 리콜을 실시했고, 6월에는 앞 유리 와이퍼와 외장 트림 문제로 리콜을 단행했다. 테슬라는 생산 문제와 배터리 공급 제약으로 인해 2년이 지연된 후인 2023년 11월 사이버트럭의 인도를 시작했다. 테슬라는 현재까지 사이버트럭의 생산량이나 배송 대수를 공개하지 않고 있다. 이날 블룸버그통신은 나게시 살디 최고정보책임자(CIO)가 회사를 떠났다고 보도했다. 살디는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)에게 사임을 직접 통보한 것으로 알려졌다. 오는 10일 자율주행차 로보택시 공개를 앞두고 CIO가 회사를 떠나 테슬라에 상당한 충격을 줄 수 있다고 블룸버그는 전했다.잇따른 악재에 테슬라 주가는 약세를 기록했다. 간밤 테슬라는 전 거래일보다 3.36% 하락한 240.66달러에 거래를 마쳤다. 전날에도 전분기 차량 인도량이 시장의 예상에 못 미치자 3.49% 급락했다.
2024.10.04 I 양지윤 기자
  • 美 3대 지수 하락 출발…9월 고용보고서 발표 주목
  • [이데일리 장예진 기자] 뉴욕증시가 3일(현지시간) 일제히 하락 출발했다. 오전 9시 50분 기준 다우지수는 전일대비 0.73% 하락한 41887선에서, S&P500지수는 0.31% 내린 5691선에서, 나스닥지수는 0.09% 하락한 17912선에서 움직이고 있다. 시장은 9월 고용보고서 발표를 하루 앞두고 다소 경계하는 흐름이 나타나고 있다.또한 미 동부 항만 노동자들의 파업이 3일째 접어들면서, 경제 전반에 나타날 영향에도 촉각을 곤두세우는 모습이다. 여기에 중동 정세도 지정학적 리스크를 더하면서 당분간 관망세가 이어질 것이란 전망이 제기된다.이날 개장 전 발표된 미국의 주간 신규 실업수당 청구건수는 22만5000건으로 전주 대비 6000건 증가했으며, 월가 예상치인 22만건을 상회했다. 장중에는 공급 관리자협회(ISM)의 9월 제조업 구매관리자지수(PMI), 8월 공장재 주문 등이 발표된다. 또한 제프리 슈미드 캔자스시티 연은 총재, 래피얼 보스틱 애틀랜타 연은 총재, 닐 카시카리 미니애폴리스 연은 총재가 이날 공개 발언에 나설 예정이다. 특징적인 종목으로는 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 차세대 인공지능(AI) 블랙웰에 대한 엄청난 수요를 확인했다고 밝혔다. 이에 주가가 상승 중이다. 반면 스텔란티스는 바클레이스가 투자의견을 하향 조정했다는 소식에 주가가 하락 중이다. 전일 3분기 차량 인도 실적이 예상치를 하회한 테슬라는 사이버트럭 2만7000대를 리콜하기로 결정했다고 발표했다.
2024.10.03 I 장예진 기자
길어지는 전기차 캐즘에…토요타도 美 공장 생산 늦춘다
  • 길어지는 전기차 캐즘에…토요타도 美 공장 생산 늦춘다
  • [이데일리 양지윤 기자] 글로벌 전기차 시장이 ‘캐즘’(Chasm·일시적 수요 정체)에 빠졌다는 우려가 나오고 있는 가운데 완성차 제조사와 배터리 기업들이 투자 속도 조절에 나섰다. 공장 가동 일정을 늦추거나 생산능력(캐파)을 축소하고, 인력 감축을 단행하는 등 허리띠를 바짝 졸라매고 있다. 미국과 유럽 등 주요 전기차 시장 둔화가 이어지면서 사업 확대보다는 비용 절감에 주력하겠다는 전략으로 풀이된다. (사진=로이터)◇토요타, 미국 켄터키 남부 전기차 공장 가동 연기3일 니혼게이자이(닛케이)신문과 로이터통신에 따르면 일본 완성차 1위 기업 토요타자동차는 미국 켄터키 남부에 짓고 있는 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 생산 공장의 완공 시기를 애초 2025년에서 2026년 상반기로 연기했다.이 공장은 토요타의 첫 북미 전기차 공장으로 총투자액은 13억달러(약 1조7000억원)에 달한다. 현지 전기차 생산 전략도 재검토에 들어갔다. 2030년까지 북미에서 생산할 계획이었던 고급차 브랜드 ‘렉서스’의 SUV 신형 전기차 생산 추진 계획을 중단하고, 일본에서 만든 차를 수출하는 방향으로 전환한다.토요타는 2026년까지 전 세계적으로 150만 대의 전기차를 생산하겠다는 계획을 세웠지만, 부품 공급업체들에 전달한 새 계획에 따르면 100만대로 기존보다 30% 이상 축소했다.토요타 측은 전기차 생산 일정을 연기한 이유에 대해 “품질을 높이기 위해 전기차의 설계를 변경한 것도 영향을 미쳤다”며 “생산 개시 시기는 신중하게 검토할 예정”이라고 설명했다.앞서 제너럴모터스(GM)와 포드자동차도 지난 8월 픽업트럭 등 대형 차종의 전기차 전환 속도를 늦추기로 했다. GM은 미국 미시간주 조립공장의 전기 픽업트럭 생산 일정을 2026년 중반으로 연기했다. 지난해 10월 올해 말로 예정했던 생산 일정을 2025년 말로 미룬 데 이어 추가로 6개월 더 늦췄다. 포드도 캐나다 온타리오주 공장에 계획했던 전기차 대형 SUV 차량 생산 투자를 보류하고, 같은 공장에 휘발유 픽업트럭 생산 시설을 갖추기로 했다. ◇유럽 전기차 관련 기업들도 속도조절 유럽 기업들도 줄줄이 투자를 줄이거나 비용 감축에 나섰다. 유럽 최대 배터리 기업인 스웨덴 노스볼스는 지난달 하순 북부 셸레프테오 공장의 확장 계획도 전면 중단한다고 밝혔다. 또한 비용절감 전략의 하나로 1600명을 감축할 계획이라고 밝혔다. 독일 자동차 기업 BMW와 체결했던 20억 유로(약 3조원) 상당의 배터리 공급 계약이 최근 취소되면서 성장 전략 검토로 이어졌다는 분석이다. 또한 중국 지리 자동차 산하의 스웨덴 자동차 업체 볼보도 2030년까지 모든 차종을 전기차로 바꾼다는 계획을 지난달 초 폐기했다.글로벌 완성차 기업과 배터리 기업들이 줄줄이 생산 일정을 늦추거나 인력 감축에 나선 것은 전기차 수요 둔화에 따른 속도 조절 차원으로 풀이된다. 글로벌 경기둔화로 소비가 위축되면서 전기차 보급 속도가 애초 업계 기대에 미치지 못하고 있는 실정이다. 스웨덴 바스테라스에 있는 노스볼트 시설 외부 전경.(사진=로이터)◇전기차 핵심 차값, 보호무역주의 여파에 여전히 비싸 미국과 유럽이 중국 전기차 기업들의 저가 공세에 맞서 대중국 보호주의 정책을 강하게 밀어붙이는 점도 전기차 수요 부진의 배경으로 거론된다. 미국이 중국을 겨냥한 인플레이션감축법(IRA)은 중국이 거의 독점하다시피 하고 있는 저가의 인산철 리튬이온(LFP) 배터리 공급망을 미국에서 구축하는데 걸림돌로 작용, 배터리 가격의 고공행진을 유발하는 주된 요인이 되고 있다는 분석이다.EU도 사정이 다르지 않다. EU는 지난 7월 저가 전기차를 수출하는 중국 기업에 최대 45%까지 관세를 부과하는 방안을 추진하며 자국 산업 보호에 나섰다. 그러나 이는 중국뿐만 아니라 중국에서 생산한 EU와 미국 완성차 업체의 차량에도 적용한다.닛케이는 “전기차 판매 가격이 내려가지 않으면 물량도 늘지 않는데, 보호주의 정책이 오히려 소비를 위축시키는 악순환에 빠뜨리고 있다”고 짚었다. 간밤 테슬라는 3분기 차량 판매가 시장 기대를 밑돌며 주가가 3% 넘게 하락했다. 2일(현지시간) 뉴욕증시에서 테슬라는 전 거래일보다 3.49% 내린 249.02달러에 마감했다. 테슬라는 이날 공개한 보고서에서 올해 7∼9월(3분기) 차량 46만2890대를 인도했다고 밝혔다. 정보 분석업체 팩트셋이 집계한 전문가 전망치(46만3310대)를 밑돌면서 실망 매물이 쏟아진 영향으로 풀이된다.
2024.10.03 I 양지윤 기자

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